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Ich bin ein geldgieriger Mensch, der wirklich auch nichts von Regeln und Gesetzen hält, in bestimmten Fällen. Aber Frank Thelen ist so ein unsympathischer Mensch. Wer findet denn diesen Menschen irgendwie sympathisch oder würde denen Geld anvertrauen?

Und fliegt das Ding? 😂

👍👍👍

Sehr interessantes Interview und Produkt. Ich mache mir nur Gedanken ob das alles so gut geht wie beschrieben. Da China dies auch alles beobachtet und mit weniger Bürokratie und damit viel günstiger selbiges bauen wird.

Wie geil man einfache dinge so kompliziert erklären kann - made my day

45:20 PoW kann nicht zentralisieren. Man kann nicht an einem Ort der Welt einen Großteil der Energie bereitstellen, die man bräuchte um Bitcoin zu zentralisieren. Die Skalierungseffekt der Unternehmen sehe ich nicht wirklich. Keiner der großen Miner die ich kenne, sind profitabel. Gerade um immer den besten Strompreis zu bekommen sind kleine Unternehmen die regelmäßig ihren Standort verschieben können, um einiges flexibler. Dazu kommen die ganzen second Hand Miner, wo alte Hardware gekauft wird, nur um Strom der nahezu kostenlos ist, nutzbar zu machen. Wenn Bitcoin flächendeckend wie in den USA als Regelleistung in Stromnetze integriert wird, dann kann man gar nicht anders als über all weltweit zu minen. Ethererum hingegen liegt mit großer Wahrscheinlichkeit komplett in der Hand von Vitalik oder zumindest der Foundation. PoS kann theoretisch aus einem Datacenter betrieben werden. Die coinomics hinter Ether tendieren ebenso zu einer Zentralisierung, da der Investor mit dem größten Stake auch den größten Reward erhält. Der Anker in die physische Welt, wie z.B. über Energieproduktion, ist damit nicht gegeben. Auch sichert nicht die blockreward alleine das Netzwerk. Zur Blockreward kommen noch die Transaktionsgebühren. Seit Ordinals ist jeder Block rand voll. Die Gebühren werden mit zunehmender Nutzung steigen. Es gibt ja wirklich genug Angriffspunkte bei Bitcoin, seien es die Close Sources Mining Pools, das block seize Limit bzw die Probleme die durch UTXO Management daraus entstehenden, ob ein echtes deflationäres Geldsystem wirklich funktional ist usw... Aber gefühlt habt ihr euch nur sehr oberflächlich mit dem Thema auseinandergesetzt. Ladet doch mal Leute wie Jesse Pielke ein. Das ist der deutsche Papst für Bitcoins Nutzung als Regelleistung, damit ihr mal ein Verständnis dafür entwickelt, wie Bitcoin Mining in unsere Stromnetze integriert wird. Auch hat Jack Mallers echt tolle Vorträge in Prag und Madeira gehalten, wo sehr deutlich wird, warum dieser Anker in die reale Welt von Nöten ist und ein PoS immer zentralisieren muss.

allein der Name "Bitcoin" oder "Etherum" ist nicht massentauglich 🤣 man stelle sich mal eine 60 Jährige vor, die Ethereum aussprechen soll

32:00 das tolle an Solana ist, wenn es mal wieder ausfällt, verbraucht es gar kein Strom. Wann wechselt endlich Ethererum auch auf proof of discord?

Kleine Position geht schon klar

Jetzt müssen wir noch schauen, dass der Lärmpegel noch sinkt und die Akkus sich weiterentwickeln und dann kriegen wir bald auch 1h exkl. 25 min Reserve 👍🏻. Der Demoflug mit dem Modell war ja vielversprechend. Mit der Meinung der Aufrüstbarkeit und mit Overhaul bin ich kritisch mit Verbundwerkstoffen. Da mussten etliche Hersteller Zäsuren eingehen und mussten die EOL massiv nach unten korrigieren. Siehe ICON A5 als Beispiel. Passt auf ! Gruss X-Blue 😉

Die Notwendigkeit staatlicher Bürgschaften bedeutet dass der Kreditgeber gar nicht an den Erfolg des Unternehmens glaubt. Die bisherigen Finanzplanungen waren wohl ziemlich schlecht, wenn man jetzt auch noch auf staatliche Hilfe angewiesen ist.

Vermutlich nie 😂

Vielen Dank für das tolle Video! Mega spannend. Wo soll der Jet denn starten/landen - von Flughafen zu Flughafen oder soll es dann auch kleinere Senkrechtstarter Landeplätze geben und wenn ja, wie sieht es denn da bei Zertifizierung / Zulassung aus?

Ich verstehe nicht warum Lilium so schlecht geredet wird, weil so viel Geld hineingepumpt wird. Tesla zum Beispiel hat mehrere Milliarden an Subventionen erhalten und steht jetzt dort, wo es ist. Nach mehr als 20 Jahren seit dem Kauf durch Musk ist Tesla damit wirklich weit gekommen. Lilium hingegen hat meiner Meinung nach zu wenig Unterstützung bekommen , 500 Millionen Euro sind im Vergleich dazu Peanuts. Wir sprechen hier von einer Innovation, die nicht auf den Straßen, sondern direkt über uns fliegt. Lilium muss weiter gefördert werden, damit es definitiv zum Vorreiter im eVTOL-Markt werden kann. Lilium wird das nächste Tesla der Luftbranche.

Eine Tonne Batterie: Warum spricht niemand von Abschirmung und Strahlenschutz für die Insassen?

Hmmm... Thelen und sein "10Xdna" Absturz-Fond... Wer da eingestiegen ist, hat ganz schön Federn lassen müssen.. Aber immerhin ist er als Negativindikator ganz gut. Lilium? Eine Finanzierungsfalle. Gesellschaftlich und infrastrukturell einfach zu trivial. Da wird es niemals eine große Skalierung geben, weil es an der Lebenswirklichkeit der Menschen vorbei konzipiert ist. Zu teuer für den durchschnittlichen Arbeitnehmer und zu billig für die High Society. Ein "Nischenprodukt" für das es keine Nische gibt. Und überhaupt erfüllt dieses Konzept keine notwendigen Anforderungen. Evtl. kann man es an Freizeitparks verkaufen. Einer der wenigen Orte, wo der Konsument auch mal Geld für etwas "Unvernünftiges" ausgibt.

Was Wirecard in der Finanzdienstleistungsbranche geboten hat, und Benko in der Immobilienbranche, wird mit 100%iger Sicherheit Lilium in der elektrischen Luftfahrt werden. Dass Investoren an so was glauben, ist einfach nur irre!!! Mehr ist dem nichts hinzuzufügen.

Hahahahaha, Frank ist halt echt der Oberknaller, und er glaubt das auch noch: Der Mitarbeiter am Band(!) in der Produktion(!) kann mit Low-Code/No-Code am Band(!) wiederum eigene Applikationen entwickeln??? LOL Habt ihr Lack gesoffen, ihr Knaller??!!!! Ihr habt noch NIEMALS mit einem BMW Produktionsmitarbeiter am Band in der "normalen Stufe" gesprochen - Spoiler für euch BWL Justusüberflieger: Da arbeiten teilweise Leute mit lese/Rechtschreibschwäche die für Verhandlungen mit dem Betrieb einen Betreuer gestellt bekommen! Und so jemanden macht dann morgen mal locker-flockig mit Palantir eigene(!) Applikationen(!) in seinem Job am Band(?)!!?? Leute, wenn ihr das glaubt, seid ihr in erster Linie unfassbar dumm!

Noch nie!!!!! so viel Fahrradkette wie in diesem Interview gehört

Und jetzt hat er den Tourbillon konzipiert. Wahnsinn !! Man of the Century

Was Wirecard in der Finanzdienstleistungsbranche geboten hat, und Benko in der Immobilienbranche, wird mit 100%iger Sicherheit Lilium in der elektrischen Luftfahrt werden. Dass Investoren an so was glauben, ist einfach nur irre!!! Mehr ist dem nichts hinzuzufügen.

Good company , investor frome belgium 👍✌️

Top investor frome belgium 👍

Ich habe aleph Alpha kürzlich ausprobiert. Es ist der schlechteste bot, den ich seit Monaten genutzt habe und befindet sich auf dem Niveau von ChatGPT 3.5. Das unternehmen scheint irgendwo ein scam zu sein, anders kann ich mir die Performance ich erklären. Übrigens, über die Webseite der Stadt Heidelberg kommt man auf den bot drauf

Hier nach dem Myle Festiva,. Mate ehrlich sympathischer Typ! Sehr inspirierend

Also ich weis nicht was die Lilium Leute vorhaben. Aber solange sie nicht Mach 0,6 fliegen ist Jet einfach die falsche Technologie… Airbus hat Studien für regional Flugzeuge entwickelt die nur mit E-Propeller angetrieben werden. einfach deshalb weil alles das Langsamer als Mach 0,6 fliegt ineffizienter ist. Jetzt klagen die beiden eh schon die Batterien gibt es nicht die sie brauchen und dann haben sie noch die schlechtere antriebsform gewählt… Gerade werden die Batterien für e- Prop Flugzeuge interessant. Bis sie ihre Batterien haben, hat die Konkurenz mit der richtigen antriebsform schon abgehoben und Passagiere routiniert befördert.

Spannend aber wer braucht ein fliegenden Toaster? Ok das mit dem Lärm ist ein gutes Argument zb. Für dicht besiedelte Gebiete wie die Schweiz. Ich denke da wird in die falsche Richtung entwickelt. Der Klima Sekte sei dank.

Warum so kritisch hier viele sind erschließt sich mir nicht. Die Chinesen und Airbus, besser geht’s doch nicht.

Bin wirklich sehr sehr interessiert an Lilium und erwäge zu investieren aber na klar, das Risiko ist sehr hoch bei einem derartig frühen Stadium. Ich hätte mir gewünscht, dass der vielleicht ein oder andere kritische Kommentar auch mal berücksichtigt wird und nicht nur auf Hype und Lob geantwortet wird zumal ich sehe, dass hier wirklich sehr fachkundig und sachlich diskutiert wird 👀

Das Konzept ist durchdacht und intelligent. Wenn Ihr das so bis zur Serienproduktion schafft und dann auch noch Geld damit verdient, könnte das auch geschäftlich ein echter Senkrechtstarter werden... Aber was die Reichweite JETZT angeht: Natürlich interessiert es einen Käufer und Betreiber, wie weit er AKTUELL mit dem Flugzeug kommt und nicht, wie weit evtl. in 10 Jahren! Er muss SOFORT damit Geld verdienen und dazu in der Lage sein, lukrative Strecken zu bedienen. Ihr seht das Flugzeug im Intercityverkehr. Welche Städte/Metropolen liegen, allein in Deutschland nur 175 km auseinander? Berlin-Hamburg/Stuttgart-München schon mal nicht... Überdenkt Eure WORTWAHL (besonders der Moderator)! Dieses Denglisch ist grausam! Es ist zwar furchtbar angesagt, weil viele meinen, der Sprecher würde damit einen Hauch von Weltgewandtheit versprühen. Dem ist aber nicht so! Es wirkt im Gegenteil eher unelegant gestelzt und bemüht und somit im Vergleich zu sauberem und gekonnt souverän formuliertem Deutsch unfreiwillig provinziell. Und für den Nicht-Manager oder -Ingenieur, der sich nicht ständig in englischsprachigen internationalen Gefilden tummelt und dem das Fachvokabular fehlt, ist das Zuhören eine Qual! Sprachverhunzung ist es sowieso!

Das Konzept ist durchdacht und intelligent. Wenn Ihr das so bis zur Serienproduktion schafft und dann auch noch Geld damit verdient, könnte das auch geschäftlich ein echter Senkrechtstarter werden... Überdenkt Eure WORTWAHL (besonders der Moderator)! Dieses Denglisch ist grausam! Es ist zwar furchtbar angesagt, weil viele meinen, der Sprecher würde damit einen Hauch von Weltgewandtheit versprühen. Dem ist aber nicht so! Es wirkt im Gegenteil eher unelegant gestelzt und bemüht und somit im Vergleich zu sauberem und gekonnt souverän formuliertem Deutsch unfreiwillig provinziell. Und für den Nicht-Manager oder -Ingenieur, der sich nicht ständig in englischsprachigen internationalen Gefilden tummelt und dem das Fachvokabular fehlt, ist das Zuhören eine Qual! Sprachverhunzung ist es sowieso!

Amazing

Unglaublich. Was ein Gelaber. Bin gespannt. Bin ein großer Freund von Innovationen und unternehmerischen Risiken. Aber das hier scheint mir nur unrealistisches gequatschte, um weitere Mittel einzuwerben.

Die ganzen Lilium hater sind die selben die sich damals über Tesla lustig gemacht haben bzw es immer noch tuen.

Mega spannend,hoffentlich gelingt der große durchbruch Made in Germany.

dass die Tragflächen beim rumstehen gestützt werden müssen ist so sus

Keine einzige kritische Frage, reine Marketingveranstaltung um den Leuten noch mehr Geld aus den Taschen zu ziehen.

Klingt nach frühestens 2027/28 bis es die ersten Auslieferungen geben könnte, falls das Ganze etwas werden sollte.

Frank Thelen so ein Unsympath.

The really important thing that a lot of people are missing is the fact that Lilium is an electric take off and landing jet. It is the only eVTOL of its type currently in development in the world. The competition is developing drone type crafts with noisy multiple rotors that are basically electric helicopters. The helicopter is an inherently flawed design. The fact that there have been so many fatal helicopter crashes around the world proves this point. It is much harder to safely land an ailing helicopter than a plane with a technical problem! My grandfather was a fighter pilot during the Second World War. He would not get into a helicopter as he called them “flying death traps.” I find it very hard to believe that a customer would choose an electric helicopter over an electric jet if given the choice. Safety is the most important thing of all in aviation.

Wie kann man investieren als Kleinanleger?

Super Interview! So ein geiles und interessantes Unternehmen mit dem Lilium. Bin gespannt wie das alles weitergeht

Ok, Thelen spricht für Lilium, dannn wird das wohl nichts

Was soll das gerede von "Jets" ? Das sind doch Impeller-Triebwerke, oder?

Nur Gerede. Kann das Ding jetzt fliegen oder nicht?

Ich bin ein sehr progressiver Mensch, aber dieses Konzept is' SciFi.

Interview? Eher ein PR talk, der kritische Themen schön ausblendet. Das gleicht ja mehr Schlangenölverkäufern. Immerhin kann der neue CEO die richtigen Worte finden, da er vom Fach kommt. Aber all diese schönen Versprechen bei einem track record, der nahelegt, dass man eigentlich kaum etwas erreicht hat, ausser fremdes Geld für schicke mockups und gute Ingenieurgehälter zu verbrennen, wirken wenig glaubwürdig. Immer, wenn es theoretisch kurz vor einem bemannten Flug steht, brennt mal wieder ein Prototyp ab oder man stellt selbst ganz überrascht fest, dass doch alles zu klein konzipiert war und nun 2 Jahre dauert, den nächstgrösseren Prototypen zu bauen…ein Schelm, wer böses denkt. Kein Wunder, dass die Aktie zum pennystock verkommen ist. Mit diesen schönen Videos versucht Thelen jetzt, irgendwie noch etwas zu retten. Jede Wette, dass er sich, falls zeitnah fremdes Geld reinkommt, plötzlich schnell auszahlen lässt und aus dem Staub macht. Bissel das Prinzip Musk, bloss in klein. Dauernd was versprechen, aber nie wirklich liefern und dann auszahlrn lassen und zum nächsten Projekt weiterziehen.😂

Gamechanger. made in Germany, check. CO2 frei, check. 175 km Reichweite, check. 8 bis 10 Jahre Entwicklung, check! Viel Eigenentwicklung, check! Wartungsfrei, check! Ende das Jahres Erstflug, check! Läuft... P. S. Gutes Interwiew! Kaufe weiter Aktien

Warum müssen die Flügel gestützt werden? 🤣

Selbst wenn die das Flugzeug jetzt herstellen und profitable bekommen (was ich EXTREM stark bezweifle), wären chinesische Versionen die kurz danach erscheinen um ein vielfaches effizienter. Alleine wegen Lohnkosten, Regularien etc.